Kawasaki 1400GTR

Technické parametry

Motor	Vodou chlazený řadový čtyřválec
Objem motoru	1352 ccm
Výkon	114 kW {155 PS} / 8,800 ot
Maximální výkon s RAM Air	117.6 kW {160 PS} / 8,800 ot
Max. kroutící moment	136 Nm / 6,200 ot
Vrtání x zdvih	84.0 x 61.0 mm
Kompresní poměr	10.7:1
Ventilový rozvod	DOHC,16 ventil s variabilním časováním
Palivový systém	Vstřikování: ø 40 mm x 4
Převodovka	6-ti rychlostní
Sekundární pohon	Kardanová hřídel
Spojka	Vícelamelová v olejové lázni
Typ rámu	Monokok, slitina hliníku
Přední pneumatika	120/70ZR17M/C (58W)
Zadní pneumatika	190/50ZR17M/C (73W)
Přední odpružení	Plně nastavitelná upside down vidlice, Ø 43 mm
Zadní odpružení	Plně nastavitelná jendotka
Přední brzda	průměr kotouče 310 mm
Zadní brzda	průměr kotouče 270 mm
Výška sedla	815 mm
Objem nádrže	22 l
Pohotovostní hmotnost	312 kg

Základem pro nadprůměrné výkony je motor z dvousetkoňového ZZR1400, přeladěný na maximální točivý moment v nízkých a středních otáčkách. Toho bylo docíleno použitím technologie variabilního časování sacích ventilů.

První systém kontroly trakce značky Kawasaki (Kawasaki Traction Control) nebyl vytvořen pro to, abyste byli rychlejší na trati, nýbrž kvůli maximální bezpečnosti při jízdě v nepříznivých klimatických podmínkách. Systém monitoruje rozdíly v rychlostech otáčení předního a zadního kola a začne-li se zadní točit rychleji, vyhodnotí to jako prokluz a omezí výkon motoru, dokud kolo nezíská zpět ztracenou přilnavost.

Model 1400GTR byl jako první vybaven bezklíčkovým zapalováním KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System), kdy pro odemknutí stroje a jeho nastartování stačí mít u sebe malou klíčenku s čipem. Samozřejmostí je imobilizér zvyšující bezpečnost.