Kawasaki KLX250
Technické parametry
| Motor |
Vodou chlazený jednoválec |
| Objem motoru |
249 ccm |
| Výkon |
16 kW {22 PS} / 7,500 rpm |
| Max. kroutící moment |
20.5 Nm / 7,000 rpm |
| Vrtání x zdvih |
72.0 x 61.2 mm |
| Kompresní poměr |
11.0:1 |
| Ventilový rozvod |
DOHC, 4 ventil |
| Palivový systém |
Vstřikování: φ34 mm x 1 (Keihin) |
| Převodovka |
6-ti rychlostní |
| Sekundární pohon |
Řetězem |
| Spojka |
Vícelamelová v olejové lázni |
| Typ rámu |
Perimeter |
| Přední pneumatika |
3.00-21 51P |
| Zadní pneumatika |
4.60-18 63P |
| Přední odpružení |
USD teleskopická vidlice Ø 43 mm |
| Zadní odpružení |
Plně nastavitelná jednotka |
| Přední brzda |
průměr kotouče 250 mm |
| Zadní brzda |
průměr kotouče 240 mm |
| Výška sedla |
890 mm |
| Objem nádrže |
7,7 l |
| Pohotovostní hmotnost |
138 kg |
Vstřikování
Pro maximální efektivitu spalování je KLX250 vybaveno vstřikováním s desetidírkovým vstřikovačem, který dokáže rozprášit palivo v ultra malých kapičkách a zajistit tak kvalitně promíchanou směs. Výsledkem je velice hladký chod motoru, hlavně v otáčkách, v nichž se při běžném každodenním provozu pohybujete nejčastěji. Od středního pásma se motor vytáčí velice snadno a rychle. Dalšími přínosy vstřikování paliva jsou čistší emise, snadnější startování a nižší spotřeba.
Rám a kyvná vidlice
Ocelový dvojitý páteřový rám z hranatých a kulatých profilů je velice pevný a zároveň úzký a lehký. Úhel hlavy řízení 26,5° a krátký rozvor přispívají k velice rychlému zatáčení, zatímco pevnost rámu nedovolí žádné projevy nestability při rychlé jízdě rovně. Hliníková kyvná vidlice z D-profilů snižuje neodpružené hmoty. Napínáky řetězu pocházejí z motokrosové řady KX a umožňují plynulé (běžně v této třídě skokové) napnutí sekundárního pohonu, takže můžete udržovat stálé prověšení a minimalizovat tak výkonové ztráty.
Nerezový výfuk
Nové KLX250 je vybaveno výfukovým systémem vyrobeným z nerezové oceli. V tlumiči umístěný katalyzátor a systém sekundárního vzduchu zajišťují pohodové splnění normy Euro 3.
