Kawasaki KX250F
Technické parametry
| Motor |
Vodou chlazený jednoválec |
| Objem motoru |
249 ccm |
| Vrtání x zdvih |
77.0 x 53.6 mm |
| Kompresní poměr |
13.2:1 |
| Ventilový rozvod |
DOHC, 4 ventil |
| Palivový systém |
Karburátor: Keihin FCR-MX37 |
| Převodovka |
5-ti rychlostní |
| Sekundární pohon |
Řetězem |
| Spojka |
Vícelamelová v olejové lázni |
| Typ rámu |
Perimeter |
| Přední pneumatika |
80/100-21 51M |
| Zadní pneumatika |
100/90-19 57M |
| Přední odpružení |
Plně stavitelná USD Ø 47 mm |
| Zadní odpružení |
Plně nastavitelná jednotka |
| Přední brzda |
průměr kotouče 250 mm |
| Zadní brzda |
průměr kotouče 240 mm |
| Výška sedla |
955 mm |
| Objem nádrže |
8 l |
| Pohotovostní hmotnost |
105,1 kg |
Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec 250 cm3
Vysoce výkonný jednoválec s širším využitelným pásmem otáček, jehož výkon nevadne ani při přetáčení k omezovači. Jemná vylepšení přidala ještě na síle, životnosti a spolehlivosti. Poprvé je v sériové produkci použit speciální píst s kratším pláštěm a důmyslnou konstrukcí spodní části, který byl doposud vyhrazen jen továrním speciálům.
Zadní tlumič
U zadního tlumiče s upravenou charakteristiku je výrazně redukována jeho tendence „kopnout zpátky“, což se příznivě projevuje hlavně při nájezdu do zatáčky. Možnost ladit pomalou i rychlou kompresi nabízí široké spektrum nastavení. Vnitřní ultra hladký povrch Kashima Coat zlepšuje chod celého tlumiče.
Dvoukomorová před. vidlice Showa s titanovým povrchem
Extrémně tvrdý titanový potah na kluzácích, použitý v této třídě poprvé, zjemňuje činnost vidlice, která se díky novému nastavení tolik nepotápí. Vylepšená tlumicí charakteristika a upravený čep řízení vylepšují její funkci a přispívají k lepší absorpci rázů. Vnitřní potah Kashima Coat dále snižuje tření.
